地铁钢支撑施工中应注意的问题
摘要:由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失，下面 天津钢支撑销售 告诉你地铁钢支撑施工中应注意的问题。 当围护结构的
由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失，下面天津钢支撑销售告诉你地铁钢支撑施工中应注意的问题。
当围护结构的水平位移超过戒备值时,还可适量添加支撑轴力,以操控变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满意设计的安全要求。从置换到预加轴力,从托架的设置到支撑的固定等各个环。
地铁钢支撑撤除、换撑办法:
(1)撤除过程用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在活络头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地上钢支撑堆积处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在活络头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从活络头插销头部分切断,吊出钢支撑。
(2)换撑办法本车站钢支撑架起时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体撤除后,卸掉换撑节钢管后从头拼接,查看法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,查看无误后做好符号等待架起换撑。换撑架起时首要凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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