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天津专用批发地铁钢支撑拆除与安装
作者:天津轮扣式脚手架 发布日期:2019-01-28时间:2019-01-28 10:56

摘要:天津专用批发地铁钢支撑拆除与安装,钢管支撑的安装应随着基坑开挖的同时,按照随挖随撑、分段分层、流水作业的原则进行。


天津专用地铁钢支撑拆除与安装,钢管支撑的安装应随着基坑开挖的同时,按照随挖随撑、分段分层、流水作业的原则进行。

天津专用批发地铁钢支撑拆除,钢支撑采用二台100t的千斤顶施加预加力。按设计要求,分级施加支撑预加力,一次预加力不小于设计值的40%,然后按20%设计值逐级增加支撑预加力。


天津专用批发地铁钢支撑施工技术要点

(1)千斤顶预加力必须分级加载。

(2)钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握,土方开挖时应分段分层,按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。

(3)所有支撑连接处,均应垫紧贴密,防止钢管支撑偏心受压。

(4)端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装,保证支撑为轴心受力且焊接牢固。


天津地铁专用钢支撑批发,销售,租赁

专用批发地铁钢支撑支架安装

1、钢支架制作

钢支架采用角钢拼焊而成,焊好后的钢支架应保证两直角边相互垂直,并有足够的稳定性,不得出现歪扭、虚焊现象。

2、钢支架安装

每层土方开挖至支撑位置后,凿除护壁混凝土,根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高,再从此标高下移到设计位置,打入2个长220mmM20膨胀螺栓,将钢支架固定于人工挖孔桩上。
第一道钢支撑采用在冠梁上预埋槽钢及钢板作为托架。

钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定:

(1)支撑两端的标高差:不大于20mm及支撑长度的1/600;

(2)支撑挠曲度:不大于支撑长度的1/1000;

(3)支撑水平轴线偏差:不大于30mm;

(4)支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差:±30mm。

天津专用批发地铁钢支撑拆除与安装,钢支撑拆除时应逐级释放需拆除的钢管支撑轴力,避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。钢管支撑在结构板上分节拆除后,再垂直提升到地面。
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